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全面提高挂牌公司质量系列行动启动

记者18日从提高挂牌公司财务规范性研讨会上获悉,新三板全面提高挂牌公司质量系列行动启动。

权威人士指出,挂牌公司质量提升,是全面深化新三板改革对挂牌公司提出的新要求,也是推进金融供给侧结构性改革,服务实体经济高质量发展重要举措,挂牌公司、主办券商、会计师事务所三方市场主体应从提高治理质量、执业质量、审计质量出发,形成提升挂牌公司质量合力,夯实新三板“深改”根基。

在孙兴慜接受采访时,穆里尼奥在背后大喊:“选孙兴慜当全场最佳!”

应急管理是国家治理体系和治理能力的重要组成部分。新中国成立后,党和国家始终高度重视应急管理工作,创造了许多抢险救灾、应急管理的奇迹,我国应急管理体制机制在实践中充分展现出自己的特色和优势。

艾媒咨询数据显示,47.9%的受访网民表示2019春运期间选择自驾出行的意愿显著提高。

一脚油门踩到底 高速省界拥堵或将缓解

扫码过闸、刷脸进站、电子一键购票……除了顺风车和定制巴士,“互联网+”的赋能让春运服务更加智能化、高效化、便捷化,不断刷新着旅客的出行体验。有理由相信,未来,人们出行的花样越来越多,春节回家路也将更有温度。

专家指出,挂牌公司财务信息披露是投资者了解公司经营状况的重要途径,提高挂牌公司财务信息披露质量是新三板市场健康持续发展的基础。会计师事务所作为新三板市场财务信息披露的“看门人”,应逐步规范挂牌公司财务基础,提升信息披露质量。

事实上,拼车回家正成为越来越多年轻人的春运新选择。

随着12月12日春运火车票开售,“2020年春运”再次登上热搜。与2019年春运相比,2020年春运提前了11天。因此,有专家预测,春运前期将迎来“务工流”“学生流”“探亲流”叠加的旅客出行高峰,“回家”成为不少在外工作生活的人们共同的关键词。

尽管春运还未正式开始,李勇的返乡微信群里已经热闹了起来。“10到15日之间,回安徽的有没有,途经无锡、常州、南京”“20日车找人,2等1”……在上海工作,老家在安徽淮南的他持续关注着群里的信息,希望能拼上一辆车回家。

孙文剑表示,在ETC发行上,截至12月10日,全国ETC客户累计达到18545.99万,完成发行总任务的97.17%;已完成网络通信链路测试和系统功能测试,预计12月20日前全面完成联调联试各项工作。

“因为我之前工作经常出差,所以过年自驾回东北其实也是一个难得的和父母交流的机会。从家里出发,吃的喝的都带好,一路快点慢点都行,有说有聊比较轻松。”李伟擎说。

家住杭州的丁一凡告诉记者,2019年春运期间,她就第一次体验了一次定制巴士。在杭州东站的到达层,找到“春运暖巴”专属服务台,只要登记要去的目的地,服务人员就会适时匹配,“春运暖巴”会将乘客尽量送到小区门口。

挂牌公司质量是新三板市场改革发展基础,而完善挂牌公司财务规范性是提高公司质量重要保障。分析人士指出,要抓住挂牌公司财务基础薄弱环节、财务信息披露存在的关键问题进行及时改进,通过财务规范促进企业长期发展。

抓财务规范促企业成长

据了解,取消高速公路省界收费站,不是取消收费,而是收费方式的改变。在拆除省界实体收费站的同时,通过技术手段实现车辆跨省行驶时不停车快捷交费,有助于降低车辆的通行时间。

徐明提出,要多措并举提高挂牌公司财务规范性,包括把好挂牌公司的“入口关”,优化挂牌准入条件、完善挂牌审查机制等,鼓励和引导更多优质企业挂牌新三板;把好挂牌公司“生存关”,督促挂牌公司“讲真话、做真账”,使挂牌公司能够规范经营、形成良好的公司治理和严格真实的信息披露;把好挂牌公司的“出口关”,对因丧失持续经营能力等情形,不宜继续挂牌的企业畅通“出口关”,坚决摘牌出清。“后续全国股转公司还将针对专项行动编写常见财务规范问题解答,举办系列财务专项培训,并进一步加大现场检查力度,将提高挂牌公司财务质量作为一项常态化、持续性的工作。”徐明透露。

本次研讨会上,证监会相关部门专家及挂牌公司、主办券商、会计师事务所代表,就挂牌公司财务基础的现状、问题,寻找切实可行的解决方案。

天然气入藏8年,拉萨市已累计用气1.5亿立方米,覆盖801个小区及学校、医院、企业等。随着拉萨居民用气需求增长,2018年9月,青海油田将西藏拉萨液化天然气站进行改造,在原有20万立方米的产能建设上新扩建了15万立方米的产能,并于今年7月投产。目前,拉萨天然气站日输气能力达35万立方米,近5年内可以完全满足拉萨市用气需求。

有分析认为,一方面,交通运输部数据显示,2018年,我国新增公路通车里程8.6万公里,其中高速公路6000公里,新建改建国省干线公路2万公里。公路修到了“家门口”,这为不少自驾一族提供了方便。

艾媒咨询分析师表示,人们生活水平提高,私家车保有量不断提升,同时国家加强公路建设,春节自驾出行增多的趋势明显。公路、铁路、航空多元结合成为春运出行结构调整大方向。

“它不仅有城区里的线路,还有返乡回程直达定制线、新春购物专线、连接交通枢纽公交线路等等,省去了在火车站打车排队的烦恼,解决了春运的最后一公里。”丁一凡说。

“今天真的太棒了,我们创造了很多机会,我们配得上3分,真是令人难忘的表现。”

“健全内部制度,严防执业风险;勤勉尽责,提高执业质量;坚守风险底线,保护投资者权益;提升专业水平,增强服务能力。”中信建投证券董事总经理李旭东指出,新三板全面“深改”进行时,新的制度规则对主办券商提出了更高要求。

孙兴慜打进1V9+奔袭73米的神球,赛后在接受采访时,他揭秘了自己进球时的心理过程。

事实上,“互联网+”给春运带来的变化还有不少。春运期间,一些地方为了满足旅客出行多样化需求,定制巴士开始进军市场。采取线上线下相结合,多种下单方式预约行程的方式,定制巴士以公路客运为基础,发挥了串联起铁路、航空交通的衔接作用。

值得一提的是,堵车一直是春运自驾的痛点之一,而高速收费站则是拥堵的“重灾区”。在今年春运,这样的情况将会好转。

孙兴慜称:“当我得球的时候,我试着传给阿里,但我找不到他在那,所以我只能自己继续带球。能打进这粒进球我真的太开心了。”

定制巴士、顺风车等成新宠 “互联网+”赋能春运回家路

为提高挂牌公司信息披露质量,证监会11月8日表示,拟对《非上市公众公司监督管理办法》(简称《公众公司办法》)进行修订。《公众公司办法》明确提出,创新监管方式,确定差异化信息披露原则,明确公司治理违规的法律责任,压实中介机构责任,督促公司规范运作。与会人员认为,新三板“深改”将对中介机构当好“看门人”提高审计质量提出更高要求。

另一方面,我国机动车保有量持续提升,汽车正在成为不少人的生活标配,这为自驾出行提供了条件。

与会代表指出,主办券商作为新三板市场的重要参与者,对提高挂牌公司质量,优化市场生态发挥着重要作用,主办券商应积极顺应新三板改革过程中的新生态、新形势和新要求,形成提升挂牌公司质量的合力。

勤勉尽责提升执业质量

“遵守法律法规,规范经营运作;完善内部制度,提升公司治理质量;强化信息披露,提高信息披露质量;增强财务规范能力,提高会计信息质量。”宁波公运集团股份有限公司董事长赖兴祥从四方面分析了提高挂牌公司质量的着力点。

徐明指出,经过不断探索,针对新三板海量挂牌公司的现状,全国股转公司在财务规范性方面形成了监管特色。充分利用主办券商持续督导制度,压实中介机构责任就是监管特色之一。

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公布数据显示,拉萨用气量逐年增加,从2012年的不足100万立方米已增至2018年的3800万立方米。

具体来看,在工程建设方面,目前全国高速公路入口称重检测系统建设改造完工率达到100%,12月16日,全国将全面启动实施高速公路入口称重检测;省界收费站正线改造完工率达93.02%,剩余省界收费站正线改造按计划在12月20日前完工。

加强应急管理体系和能力建设,必须抓好源头治理,健全风险防范化解机制,真正把问题解决在萌芽之时、成灾之前。凡事预则立,不预则废。要未雨绸缪,加强风险评估和监测预警,提升多灾种和灾害链综合监测、风险早期识别和预报预警能力,加强应急预案管理,健全应急预案体系;要有的放矢,实施精准治理,做到预警发布精准、抢险救援精准、恢复重建精准、监管执法精准;要依法管理,系统梳理和修订应急管理相关法律法规,加强安全生产监管执法工作,运用法治思维和法治方式提高应急管理的法治化、规范化水平;要坚持群众观点和群众路线,坚持社会共治,积极推进安全风险网格化管理,把各方面力量充分调动起来,筑牢防灾减灾救灾的人民防线。

为向拉萨平稳供气,今年11月起,中国石油天然气销售青海分公司天然气工厂满负荷生产,平均每日通过公路向拉萨运送天然气140吨。(完)

近年来,春运交通方式多样化的趋势越发明显。火车、飞机、汽车、顺风车等多种方式齐头并进,在一定程度上缓解了春运期间的客流压力。值得一提的是,随着收入的增长和出行观念的更新,不少人加入了自驾回家的队伍。

加强应急管理体系和能力建设,队伍是关键、科技是支撑。要建设一支专常兼备、反应灵敏、作风过硬、本领高强的应急救援队伍。要采取多种措施加强国家综合性救援力量建设,强化应急救援队伍战斗力建设,大力培养应急管理人才,抓紧补短板、强弱项,提高各类灾害事故救援能力。应急管理具有高负荷、高压力、高风险的特点,应急救援队伍奉献很多、牺牲很大,各方面要关心支持这支队伍,提升职业荣誉感和吸引力。要强化应急管理装备技术支撑,优化整合各类科技资源,推进应急管理科技自主创新,依靠科技提高应急管理的科学化、专业化、智能化、精细化水平。

12月12日,交通运输部召开“取消高速公路省界收费站”专题新闻发布会。据交通运输部新闻发言人孙文剑介绍,取消高速公路省界收费站工程建设已进入收尾阶段,年底前基本具备取消全国高速公路省界收费站条件。

“促进挂牌公司财务规范性取得成绩,但仍有不足。”全国股转公司总经理徐明指出,一部分挂牌公司审计报告为无法表示意见和保留意见,财务报表质量存疑;一部分挂牌公司存在收入确认或成本费用核算不规范,资产减值计提不充分等会计问题;一部分挂牌公司虽有公开披露信息,但作为投资决策依据的可信度不高;一部分挂牌公司投资者投资时仍要进行多轮次的尽职调查;一部分挂牌公司财务规范基础薄弱、内部控制有效性不强。这些问题使挂牌公司的质量受到影响,更有损新三板市场的公信力。

“撤站后在正常通行情况下,客车平均通过省界的时间由原来的15秒减少为2秒,下降了大约86.7%。货车通过省界的时间由原来的29秒减少为3秒,下降了89.7%。”孙文剑表示,“取消高速公路省界收费站以后,或将真正实现老百姓‘一脚油门踩到底’的梦想”。

“2位乘客一共付了300多元,分摊了油费和过路费。”李一鸣说,“我们路上还在高速服务站一起吃了一顿午饭,我请客,不为别的,我就是觉得这挺温暖的,一路上还能有个聊天的伴儿。”

当好“看门人”提高审计质量

在北京工作的李一鸣是一位顺风车的车主。网上预约接单、电话沟通确认,去年春节,他就通过某顺风车平台接上了2位乘客回到老家唐山。

其中,顺风车乘客年龄主要集中在24岁-32岁之间,80后、90后占比分别为41.1%、44.9%,90后成为搭乘顺风车的主力军。

防灾减灾,人命关天;应急管理,责重泰山。加强应急管理体系和能力建设,必须拧紧责任链条。只有严格落实责任制,各级党委和政府才能切实担负起“促一方发展、保一方平安”的政治责任。要建立健全重大自然灾害和安全事故调查评估制度,对玩忽职守造成损失或重大社会影响的,依纪依法追究当事方的责任。要发挥好应急管理部门的综合职能和各相关部门的专业优势,衔接好“防”和“救”的责任链条,确保责任链条无缝对接,形成整体合力,为维护人民生命财产安全和社会长治久安提供更加有力保障。

哈啰出行《2019春节出行大数据》显示,2019年春节期间,哈啰顺风车的平均拼车距离为126.7公里,平均拼车时长为143.3分钟,平均拼车费用为122.6元,中长途出行成为顺风车的主要订单。

我国是世界上自然灾害最为严重的国家之一,各类事故隐患和安全风险交织叠加、易发多发,影响公共安全的因素日益增多。“备豫不虞,为国常道”。加强应急管理体系和能力建设,既是一项紧迫任务,又是一项长期任务。

大数据显示,2019年春运期间,全国铁路、公路、水路、民航累计发送旅客29.8亿人次,与2018年基本持平。其中,铁路发送旅客4.1亿人次,增长7.4%;公路发送旅客24.6亿人次,下降0.8%;水路发送旅客0.41亿人次,与2018年持平;民航发送旅客0.73亿人次,增长12%。