betway西汉姆联-betway体育手机版-必威体育合法吗

betway西汉姆联-betway体育手机版-必威体育合法吗

betway西汉姆联-betway体育手机版-必威体育合法吗

刑拘“殴打抗疫医生者”对伤医行为说“不”

刑拘“殴打抗疫医生者”,对伤医行为说“不”

疫情蔓延以来,我们最不愿看到的情景再次发生。据新京报报道,1月29日,武汉市第四医院两名医生遭一新冠肺炎患者家属殴打,防护服被撕扯。目前警方已刑事立案,依法对该名家属刑事拘留。

武汉是此次抗疫的中心,当地医护人员为疫情防控作出了巨大牺牲。许多武汉一线医护人员的种种辛酸故事和极限负荷,也令人动容。对这样一群值得敬仰的“逆行者”,不给予理解支持,反而拳脚相向,于心何忍?

如今,警方已刑拘打人者,也希望从卫生部门到警方都厘清此事经过,对伤医者依法严处,捍卫医护人员权益。与此同时,对于此事暴露的医院安保漏洞与“缓冲带”缺失,也需重视。伤医事件从酝酿到爆发,通常都有个过程。在此过程中,医院及时预警、警方快速介入,都不可或缺——尤其是在此特殊时刻和紧要关头。

京沪高铁市盈率为23.39倍

公告显示,本次发行战略投资者承诺的认购资金已于规定时间内全部汇至联席主承销商指定的银行账户,最终战略配售股份数量为3073770484股,约占本次发行股份数量的48.90%,最终战略配售数量与初始战略配售数量的差额69044516股将进行回拨。

值此非常时期,无论医院方还是警方,都在高负荷运转,但愈是非常时期愈要确保作为抗击疫情中坚力量的医护人员人身安全,而不容闪失——既要防止病毒入侵,也要杜绝暴力伤害。

最终战略配售数量与初始战略配售数量的差额部分回拨至网下发行后,网下初始发行数量调整为2269015516股,约占扣除最终战略配售数量后发行数量的70.64%,网上初始发行数量为94284.40万股,约占扣除最终战略配售数量后发行数量的29.36%。最终网下、网上发行数量将根据网上网下回拨情况确定。

华泰证券研报称,对于京沪高铁来说,A股缺少高铁可比公司。大秦铁路、广深铁路的主营业务与高铁客运不同,而A股与国际铁路上市公司的估值差异较大。

京沪高铁在公告中表示,所属行业为铁路运输行业中细分的高铁运输行业。高铁运输企业主要集中在中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)内部,国铁集团占据绝大部分市场份额。

这不是此次“战疫”中首起伤医事件,也确有其特殊背景:武汉疫情扩散导致医疗资源紧张,整个医疗体系承压不轻,加之没有特效药物,有些病人身体状况恶化,部分患者家属有可能因此失去理智。但这也绝非伤医理由。疫情肆虐,不顾现实,动辄拿医生来“撒气”,不仅是对医生人身权利的侵犯,更是在与整个社会为敌。

Wind数据显示,截至2019年12月31日,交通运输大行业主要上市公司市盈率水平平均值为28.69倍。

中国铁路投资有限公司持有京沪高铁49.76%的股份,为京沪高铁控股股东。中国铁路投资有限公司是中国国家铁路集团有限公司直属全资企业,国铁集团为京沪高铁的实际控制人。

公告称,上述数据仅为公司对2019年度经营业绩的预计,不构成盈利预测和业绩承诺。发行人的核心业务、经营环境未发生重大不利变化,经营业务和业绩水准仍处于正常状态,预计不会对公司持续盈利能力产生重大不利影响。

预计京沪高铁募集资金总额为306.74亿元,扣除发行费用4033.32万元,预计募集资金净额为306.34亿元。

网下发行中,每个配售对象获配的股票中,30%的股份无锁定期,自本次发行股票在上交所上市交易之日起即可流通;70%的股份锁定期为6个月,锁定期自本次发行股票在上交所上市交易之日起开始计算。

京沪高铁表示,本次发行价格4.88元/股对应的2018年扣除非经常性损益前后孰低净利润摊薄后市盈率为23.39倍,低于交通运输大行业主要上市公司静态市盈率均值。

京沪高铁是中国最赚钱的高铁线路运营方,招股书显示,2016年度至2018年度,京沪高铁的营业收入连年上升,2019年1-9月营收达到250.02亿元;2018年度净利润达到102.48亿元。而京沪高铁的资产负债比只有14.6%。2016年至2018年,京沪高铁毛利率逐年上升,从42.33%到46.08%再到47.69%,2019年1-9月,京沪高铁毛利率达到52.58%。

京沪高铁的营业收入连年上升

公告提示,投资者请按4.88元/股在1月6日(T日)进行网上和网下申购,申购时无需缴付申购资金。本次网下发行申购日与网上申购日同为1月6日(T 日),其中,网下申购时间为9:30-15:00,网上申购时间为9:30-11:30,13:00-15:00。

保护好医护人员,事关防疫大计。这些抗疫战中的“逆行者”,是我们战胜疫情的希望所在,对暴力伤医说不,严肃追究施暴者法律责任,为医生筑就安全堤坝,是我们义不容辞的责任。

公告显示,京沪高铁本次发行的初步询价工作已于2019年12月31日完成。发行人和联席主承销商根据网下投资者的报价情况,并综合考虑基本面、所处行业、市场情况、募集资金需求及承销风险等因素,协商确定本次发行价格为4.88元/股,同时确定可参与网下申购的投资者名单及有效申购数量。

华泰证券表示,中国高铁企业与国际可比公司的差异,主要在于成长性。中国的城镇化进程尚未结束,与国际可比公司对比,中国高铁公司胜在成长性更高,理论上应在PE中枢上,享有一定的成长性溢价。

战略投资者获配股份的锁定期不少于12个月。网上发行的股票无流通限制及锁定安排,自本次发行股票在上交所上市交易之日起即可流通。

2019年12月25日, 京沪高铁发布的首次公开发行股票招股意向书中,预计了2019年度的经营业绩。招股书显示,京沪高铁预计,2019年度营收为315亿元-330亿元,同比(较上年同期)增长1.10%-5.91%;预计2019年度净利润为110亿-120亿元,同比增长7.34%-17.10%。

根据招股书,京沪高铁本次募集的资金在扣除发行费用后,拟全部用于收购京福铁路客运专线安徽有限责任公司65.0759%股权,收购对价为500亿元,收购对价与募集资金的差额通过自筹资金解决。

投资者可于下周进行网上和网下申购

京沪高铁本次公开发行股票628563.00万股,约占发行后公司总股本的12.80%,全部为公开发行新股,不设老股转让。本次发行后公司总股本为4910648.4611万股。

另外,就如之前新京报评论《病患对医生猛咳:疫情肆虐,伤医就是害自己》所说,可在矛盾多发的科室与区域增设能“事中介入”的第三方力量,对患者或家属进行心理疏导,在医患间形成冲突缓冲带。