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单霁翔数字技术让故宫“活起来”

中新网上海7月10日电 (郑莹莹)“人工智能在文化遗产保护领域里面有很多应用,比如我们展厅的温湿度、城墙沉降的监测、白蚁的监测、古建筑病害的监测、观众流量的监测等等”,中国文物学会会长、故宫博物院学术委员会主任单霁翔说。

10日,他在2020世界人工智能大会云端峰会的商汤人工智能企业论坛上进行在线演讲。

在王继东看来:“中国房车要破局发展,首先要在用户端做广泛的普及和推广,让民众有更广泛的认知;其次,提升房车的产品力也是重要的一点,当前房车生产制造多为集成式制造,品质参差不齐,用户体验也褒贬不一,产品力工程将是未来5至10年需要着重提升的环节;此外,中国房车产业生态链条的协同发展,也是需要实施的重要举措。只有用户端、产品端、服务端并驾齐驱,中国的房车产业才能真正进入良性的高速发展。”

前国脚胡志军说,草根足球是中国足球发展的关键成功因素,胡志军足球俱乐部一直在为草根足球的发展发挥着重要作用。“我们对门兴捐赠的球衣以及他们对中国足球发展所给予的支持表示感谢。”

在当天《人工智能创新策源力》的主题演讲中,商汤科技CEO徐立表示,AI真正落地不仅要解决头部问题,还要解决长尾里的细小问题,“人工智能的潮流已经毋庸置疑,而真正面对质疑,克服困难,解决人们生活中的点滴问题,才是技术真正进入生活的标志。”(完)

目前,各地营地里的房车宿营区里,大部分营位是拖挂式房车营位,即为营地自身提供的房车,平时就驻留在营位上,自行式房车营位数量较少。

在《“AI+文化”——让文化遗产资源“活起来”》的主题演讲中,单霁翔说,故宫博物院2019年全年接待观众累计达到1933多万人次,但是接待再多的观众,来故宫参观的仍然是全球人口很少的一部分。

“在这里,你可以跟大臣互动,大臣们都特别会聊天,每个大臣都会说500多句话,你说什么都会给你积极地应答,叫你心花怒放。”他说。

在故宫博物院推出的《故宫社区》,人们不断地访问网站、参与线上活动,就可以获得积分。单霁翔说,观众获得积分以后,博物院会慷慨地在“紫禁城”里送他一块“地”,越来越多的人就会在数字故宫社区里抢地盖房子。

很多营地里,房车进出营位非常不方便,由于房车车身大,盲区多,临近营位上往往有露营者,这很容易发生危险。诸如此类的许多问题需要有一个标准化的解决方案。

记者在房车露营展览会现场走访发现,前来买房车的人,有的是自由职业者,对固定办公场所没有要求,也有一些喜欢带着全家人偶尔出游的年轻人,还有一些马上要退休或者刚退休的人,希望能开着房车享受老年的休闲时光。

2020年是紫禁城的600岁生日。单霁翔表示,我们会永无止境地往前走,把壮美的紫禁城交给下一个600年,交给下下一个600年。

他介绍,今天人们在家里也可以看到一个全景故宫,一个震撼的故宫。

未来,露营地也将进入品牌化发展阶段,市场将进一步细分。因此,能提供优质服务的营地将受到更多房车旅行者的欢迎,营地要丰富创新产品和服务,打造新的消费场景,提升附加值。

为了助力中国青少年足球运动发展,门兴俱乐部在中国开启了“梦想掌门人”项目,球迷可以通过线上程序向俱乐部提交球衣捐赠申请。在此次直播中,门兴俱乐部向四川省大凉山彝族自治州六所学校捐赠了800件球衣,向胡志军足球俱乐部捐赠了200件球衣。

在前不久举行的第20届中国(北京)国际房车露营展览会上,前来了解和咨询的消费者络绎不绝。房车正在得到越来越多中国人的青睐。行走的时候是汽车,休息的时候变房间。一辆辆奔跑在神州大地上的房车,正载着大家对美好生活的向往,成为中国人出游的一种新时尚。

“越来越多合法、合规的营地正在建设当中。不仅如此,许多大企业纷纷入局营地建设,交通等部门也都加入其中,这些对营地建设来说都是利好。”刘汉奇表示,近年来,中国旅游车船协会积极推进露营地等级标准的制定与认证,为全国房车发展提供智力支持。

“今年以来,我们一直在跟踪全国房车企业的市场情况。许多企业表示,今年前四个月,受疫情影响,房车销量基本为零,但之后的几个月销量明显增加,到目前为止,总销量已经基本与去年持平了。”中国旅游车船协会自驾游与露营房车分会秘书长刘汉奇告诉记者:“此次疫情给房车露营提供了一个发展的契机。经历疫情,人们普遍对聚集出游有所顾虑,更倾向于小空间的闭环旅游体验。这一点,对有效防控疫情也是十分有帮助的。”

露营地建设事关房车产业的兴衰。露营地是依托资源、依靠环境来获得竞争优势的业态,位置和环境是露营地的生命线,但在追求环境和资源优势的同时,必须严格遵循生态红线管制的要求,任何侥幸心理和投机行为都是得不偿失的。

门兴格拉德巴赫足球俱乐部是德甲知名球队,曾多次夺得德甲联赛冠军。门兴俱乐部于2018年10月正式在中国设立办公室,2019年俱乐部中国行期间与中超球队广州富力举行友谊赛,还启动了多个足球发展合作项目,特别是在江苏省宿迁市的全面足球发展项目,现已培养出数名孩子被选拔至中国职业俱乐部梯队。(完)

“数字故宫”甚至更强大。单霁翔介绍,比如养心殿今年在修缮,人们走不进去,但是观众可以走进“数字养心殿”,坐在皇帝的宝座上自己批批奏折,自己盖个印,机器还会告诉你,你批得好还是皇帝批得好。

如何传播故宫博物院文化?单霁翔表示,希望通过互联网技术、通过数字技术来实现,因此故宫博物院建立了数字故宫社区。

可以预见,随着基础设施和公共服务的完善、消费理念的普及、生产能力的提高、管理制度的优化,房车的销量也将迎来更多的增长,中国成为世界房车消费大国乃至强国是可以期待的。

房车需要停靠,关键要有露营地。房车和露营是一个相互嵌套、相互依存的系统。露营地作为大本营,是房车旅行的基础设施。根据国外的经验,房车销售量和露营地数量是同步的,与巨大的房车产能和保有量相对应的,是庞大的露营地存量。两者相辅相成,缺一不可。

在21世纪房车网创始人王继东看来,中国的房车发展的确遇到了一些困难。“首先,当前的政策对于房车的法规不完善,例如,C本仅可以满足6米以内尺寸的房车,拖挂房车的准牵准驾政策仍然区域不同步等,用户无法获得更好的体验。第二,产业周边以及相应配套也不够完善,例如,生产制造的配套少和露营地接泊不便利等多方面因素,制约了国内房车产业的发展。”

房车企业也已经开始了创新的尝试。上汽大通在房车制造工厂、“租赁+出行+营地”房车生态圈以及“互联网+用户”平台运营等方面形成了整体战略雏形;此外,还组建了租赁车队,到2018年底车辆数量超过1000台,在北京、上海、成都、三亚、南京等地设立租赁运营中心,开发了集房车租赁、营地预订、房车旅行、攻略游记等功能为一体的APP服务平台。

徐立在现场演讲。主办方供图

记者在房车露营展览会中遇到了李明予一家人,攀谈得知,这是他们刚刚开始了解房车。“对房车还是有不少担心的,买了之后需要找地方停放,这对于住在老旧小区的我们不是一件简单的事情。开着出去玩的时候,营地的设施是不是足够健全,也是我们的担心。”很显然,像李明予一家一样想法的有很多,对使用房车有一些后顾之忧:较高的消费门槛,使用率不高等。

记者见到申加余时,他正在给前来参观的消费者介绍自己公司的房车产品。“我们公司在生产房车之前,主要做商务车的改装生意。这几年来,看房车、买房车的人越来越多。我们这次来参展,昨天一天就订出去了5辆车,我在园区里转了转,照这个势头下去,这几天应该会卖出去不少。”

房车,也叫旅居车。据中国旅游车船协会的调查数据显示,2018年,中国旅居车的总销量为51626辆,其中国内销售31026辆,同比增长48.9%。截至2018年年底,中国旅居车保有量达到了100458辆,首次超过了10万辆大关。